Въпреки че Ultra надеждно въже от стомана на самолета може да има поцинковано покритие за предотвратяване на корозия, основният начин да ги предпазим от влага е чрез опаковане.
Макарите и кутиите, съдържащи ги, са запечатани. Ако имате нужда от него, можем да добавим и пакет за изсушаване и водоустойчива външна опаковка за вас - допълнителен слой защита, така че не е нужно да се притеснявате, че вашите предмети се намокрят или опаковката се повреди. Това гарантира, че въжетата на самолета не се влияят от дъжд, влажност и кондензация по време на транспортиране или съхранение. По този начин няма да има повърхностна корозия - тъй като тази корозия може да доведе до износване с течение на времето или да повлияе на тяхната инсталация и употреба.
Контролът на качеството на стоманената тел, използван в самолета, е много строг процес - той започва със сертифицирани суровини от аерокосмически клас и можем да проследим всяка стъпка от източника на тези суровини.
От рисуването на стоманената тел до усукване на нишките и завършване на производството на кабели, всяка стъпка се наблюдава строго от прецизни инструменти. Използваме статистически контрол на процесите (SPC) и строги тестове, за да проверим ключовите индикатори като диаметър, дължина на нишката, теглото, което може да издържи преди счупване и гъвкавост.
В резултат на това всеки метър от стоманена тел на самолета може да отговаря на точните стандарти, необходими - това е много важно, тъй като тези стоманени проводници се използват в работна среда, критична за безопасността.
Диаметър mm |
Номинална сила на опън |
Отидох да се разпаднат |
Приблизително тегло kg/100m |
|
Номинален диаметър | разрешена толерантност | |||
6x7+FC |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+iws |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+FC |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+iws |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 | 12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |
Въпрос: Как осигурявате устойчивост на корозия в тежки среди?
О: Нашето Ultra надеждно въже от стомана на самолета използва висококачествена неръждаема стомана и незадължителни специализирани покрития за подобрена защита. На повърхността на неръждаемата стомана има слой от "пасивационен оксиден филм", което може да му помогне да предотврати окисляването и ръждата; Ако срещне особено сурова среда (като дългосрочна висока температура, контакт с силно корозивни течности), може да се даде допълнителен слой лечение, за да го направи по-устойчив на увреждане. Това гарантира, че ултра-надеждният самолет стоманен тел въже поддържа надеждност в натоварена със сол или влажна авиационна среда, без да се компрометира здравината.