Външността на стоманеното въже на самолета е направена с голяма точност и гладкост.
Обикновено приема спецификациите на 7x7 или 7x19 - това означава, че има седем нишки стоманена тел, всяка от които се състои от седем или деветнадесет тънки и здрави стоманени проводници, всички от които се навиват около основна жица заедно. По този начин се образува гъвкаво, но изключително силно кабелно въже с постоянен диаметър и гладка и плоска повърхност - без никакви недостатъци или изпъкналости.
И в двата края обикновено се инсталират конектори тип компресия. Тези конектори са от решаващо значение за работата на въжето от стоманена тел и са това, което го отделя от обикновените промишлени въжета за стоманени тел.
Стоманеното телско въже, използвано в самолета, е висококачествен продукт. Той не е известен само с ниската си цена - стойността му се крие в аспекти като гаранции за надеждност, проследяване и подходящи сертификати.
В аерокосмическото поле, ако стоманената телена въже се повреди, получените загуби биха били огромни. Вижда се, че въжето от стоманена тел, използвано в самолетите, може значително да намали разходите: той не само намалява възможността за катастрофална повреда и отговаря на регулаторните изисквания, но също така увеличава максимално разходите за обслужване и контролира разходите в много аспекти. Този ход не само ще намали ненужните инвестиции за поддръжка и по-ниските оперативни разходи, но също така ще удължи живота на експлоатацията на високопоставените самолети и ще увеличи максимално стойността на активите.
Диаметър mm |
Номинална сила на повърхностно активното вещество |
Отидох да се разпаднат |
Приблизително тегло kg/100m |
|
Номинален диаметър | Разрешена толерантност | |||
6x7+FC |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 | 3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+iws |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+FC |
||||
3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+iws |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2106 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |
Въпрос: Каква е минималната якост на счупване на вашето високопоставено въже за самолетни самолети?
О: Минималната якост на счупване на нашето високопоставено въже за самолетни самолети зависи от нейния диаметър и конструкция. 1/8 инча (3 mm) 7x19 Структура с високо яково тел на въздухоплавателното средство, обикновено с тегло над 1800 кг, като всяка партида е придружена от доклад за тест за проверка, за да се гарантира спазването на границите на авиационната безопасност и нормалната работа при екстремни натоварвания.