Тип B двоен край шпилка

Двойният край на типа B е метален прът с нишки в двата края. Дължините на нишките в двата края са различни, което може да се адаптира към материалите за свързване с различна дебелина. Диаметърът на средната част на гладката пръчка е същият като този на резбата, което го прави много гъвкав за използване.

Приложения и параметри

Двойните крайни шпилки от тип B се използват в производството на машини. Когато сглобявате машинния инструмент, използвайте го, за да фиксирате работната таблица и леглото. Завийте късия край в резбова дупка на леглото и след като дългият край преминава през работната маса, затегнете го с гайка. Той може да издържи на вибрацията по време на обработката.

При ремонт на двигателя се използват шпилки от тип B за подмяна на крайния капак. Краткият край е фиксиран към корпуса на двигателя, а дългият край е свързан към крайния капак, за да се гарантира, че крайният капак не се разхлабва, когато двигателят работи и защитава вътрешните части. Те могат да издържат на вибрациите и теглото по време на работата на оборудването, да предотвратят изместването на оборудването и да гарантират безопасността на производството.

Тези B двойни крайни шипове решиха проблема с подравняването. Първо, напълно завийте шиповете в един компонент, след това регулирайте позицията и накрая затегнете гайката в свободния край. Това е от решаващо значение за изравняване на механичната основа върху неравномерните подложки. Те могат равномерно да разпределят товара. Еднообразното свързване на нишките в двата края може да предотврати неравномерния стрес в системата за поддържане или мостовите стави.

Параметри на продукта

Предимства

Двойните крайни шпилки от тип B е неговата силна адаптивност. Тъй като дължините на нишките в двата края са различни, по -дебел основен компонент може да се завие от едната страна, а по -тънка част може да бъде фиксирана с гайка от другата страна, без да е необходимо допълнителни шайби. Например, когато фиксирате основата на оборудването, късият край се завинтва в бетонната основа, а дългият край преминава през задния капак и се затяга с гайка. Операцията е проста.