Двойните крайни колела са във формата на прави цилиндрични пръти. И двата края се обработват с външни нишки и в средата има отчетлива изпъкналост, подобна на билото, което е нейният дизайн на подписа. Имаме различни размери за вашия избор.
Колелото е с висока якост и стабилност. Тъй като автомобилите се сблъскват с различни сложни ситуации по време на шофиране, като потулки, внезапно спиране и остри завои, по това време болтовете трябва да могат да издържат на големи сили на опън и срязване. Дизайнът на билото в средата на този тип болт може по -добре да задържи компонента на място при затягане, да предотврати разхлабването на болта и да намали разломите, причинени от проблемите на болта.
Двойните завършени колела са изработени от висококачествена сплавска стомана и са претърпели топлинна обработка, включваща най-висока якост и устойчивост на умора. Той има отлична антикорозия и обикновено се покрива с цинкови листове (като Geomet или Dacromet) или фосфатни/маслени покрития. Това може да предотврати ерозията на топлина, течна и пътна сол под капака.
Теите колела се използват за фиксиране на ключови компоненти с висок стрес. Те се използват широко в двигатели, скоростни кутии и системи за окачване и могат да издържат на крайни сили. Изпъкващата централна повърхност на ребрата под главата на болта предотвратява разхлабването поради вибрация. Те не са универсални крепежни елементи. Те са подходящи за връзки, при които неуспехът не е разрешен.
Двойните шпилки на колелата се използват за фиксиране на скобите на кормилната багажника. Той може да бъде здраво фиксиран към подрамката или напречния лъч. Ребрата могат здраво да схванат нишките и да устоят на непрекъснатите сили за натискане и дърпане, генерирани от волана и удар на пътната повърхност. Ако тези болтове са разхлабени, вашето управление ще се почувства мудно и дори може да се счупи.
Пон |
M16 | М20 |
P |
1.5 | 1.5 |
B1 |
18 | 22 |
D1 |
M18 | М22 |
ds |
15 | 19 |
DS1 |
18 | 22 |
s |
26 | 30 |
S1 |
20 | 24 |
k |
4.5 | 5 |