Двойните шпилки клас 1 са доста често срещани както в индустрията, така и в ежедневието. Те са стройни цилиндрични по форма. Всяко шпилка е обработена с обикновени външни нишки в двата края, с прозрачни профили на резбата и гладка секция на пръта в средата.
| Пон | M10 | M12 | M14 | M16 | M18 | М20 |
| P | 1.5 | 1.75 | 2 | 2 | 2.5 | 2.5 |
| DS Max | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 2.5 |
| Ds min | 9.78 | 11.73 | 13.73 | 15.73 | 17.73 | 20 |
| B min | 26 | 30 | 34 | 38 | 42 | 19.6 |
| B Max | 29 | 33.5 | 38 | 42 | 47 | 46 |
| B1 мин | 12 | 15 | 18 | 20 | 22 | 51 |
| B1 Max | 13.1 | 16.1 | 19.1 | 21.3 | 23.3 | 26.3 |
Двойните шпилки клас 1 се използват за закрепване на тежки машини. Завийте единия край на грубата резба дълбоко в бетонната заземяваща котва. Грубите нишки могат да държат много добре втулката на бетонната котва. Поправете основата на машината върху грубата нишка в другия край. Тази настройка позволява на машината да вибрира върху шиповете, без да се разхлабват заземните котви отдолу. Това е надежден метод за фиксиране на вибриращо оборудване с тежко натоварване.
Тези двойни шипове могат да се използват за калибриране и настройка. Ако частите могат да се движат леко или да се нуждаят от фина настройка, те могат да бъдат много полезни. Гайката няма да бъде затегнала твърде много върху нишката, така че е по -лесно да се правят фини корекции след разхлабване на гайката. Можете да прецизирате частите до идеалното положение и след това накрая да затегнете всички части.
Тъй като има нишки и в двата края, може да се използва добре независимо дали е да се свържат две дебели метални плочи или да се фиксира тънка част към дебела конструкция. Лесно е да се инсталира и може да бъде фиксиран на място без специални инструменти. Спестете времето за инсталиране и разходите за труд.
Двойните шпилки клас 1 е по -лесен за поддръжка и разглобяване. Ако вашето оборудване трябва да се разглобява често за почистване или поддръжка, те улесняват процеса на ремонт. Дори ако ядката е леко корозирана или мръсна, тя може лесно да се отстрани. По време на процеса на разглобяване възможността гайката да бъде закръглена или счупването на шпилки е по -малка.