При избора на подходящия материал за тапата за кухи шестостенни тръби трябва да се вземат предвид различни фактори, включително средата на използване, съвместимост със средата, механично натоварване, честота на монтаж и поддръжка и цена.
(1)Работна среда
Клиентът си задава въпроса: Изложена ли е тапата за куха шестостенна тръба на влага, солен спрей, химикали или външни условия?
Препоръка за избор на материал: Сухо помещение → Въглеродна стомана + поцинкована / почернена (по-ниска цена)
Влажен/пътен солен спрей → Неръждаема стомана A2 (304) или месинг
Океан/Химически завод → Неръждаема стомана A4 (316L)
(2)Работно налягане и механично натоварване
Клиентът се пита: Какво е максималното налягане на системата? Има ли някакви високочестотни вибрации?
Препоръка за избор на материал: Ниско налягане (< 10 MPa, като например в масления съд на двигателя на автомобил) → Въглеродна стомана 4,8/6,8 или месинг
Средно налягане (10–63 MPa, индустриална хидравлика) → Въглеродна стомана 8.8 или неръждаема стомана A2-70
Високо налягане (> 63 MPa) → Въглеродна стомана 10.9/12.9 или легирана стомана
| ПАРТНО | НИШКА | ЕД ПЛЕННИК | РАЗМЕРИ | ||||
| E | A | L | S | D | Н.М | ||
| TMN08 | M8x1 | ЕД-08 | 8 | 12 | 4 | 12 | 8-10 |
| TMN10 | M10x1 | ЕД-10 | 8 | 12 | 5 | 14 | 10-12 |
| TMN12 | M12x1,5 | ЕД-12 | 12 | 17 | 6 | 17 | 15-25 |
| TMN14 | M14x1,5 | ЕД-14 | 12 | 17 | 6 | 19 | 20-35 |
| TMN16 | M16x1,5 | ЕД-16 | 12 | 17 | 8 | 22 | 25-40 |
| TMN18 | M18x1,5 | ЕД-18 | 12 | 17 | 8 | 24 | 30-45 |
| TMN20 | M20x1,5 | ЕД-20 | 14 | 19 | 10 | 26 | 35-50 |
| TMN22 | M22x1,5 | ЕД-22 | 14 | 19 | 10 | 27 | 40-70 |
| TMN24 | M24x1,5 | ЕД-24 | 14 | 19 | 10 | 29 | 40-70 |
| TMN26 | M26x1,5 | ЕД-26 | 16 | 21 | 12 | 32 | 60-100 |
| TMN27 | M27×2 | ЕД-27 | 16 | 21 | 12 | 32 | 100-135 |
| TMN33 | M33x2 | ЕД-33 | 16 | 22 | 17 | 40 | 150-240 |
| TMN42 | M42x2 | ЕД-42 | 16 | 22 | 22 | 50 | 250-360 |
| TMN48 | M48x2 | ЕД-48 | 16 | 22 | 24 | 55 | 300-400 |
| TMN60 | M60x2 | ЕД-60 | 18 | 26 | 27 | 70 | 380-450 |
(3)В допълнение към материала на корпуса
Клиентът си задава въпроса: Какъв материал е обвивката, в която се завинтва кухата шестостенна тръба - чугун, стомана, алуминиева сплав, месинг или пластмаса?
Препоръка за избор на материал: Корпусът е направен от алуминиева сплав → Препоръчва се използването на месинг или неръждаема стомана с анти-залепващ агент; избягвайте алуминий върху алуминий (който е склонен към слепване)
Корпусът е направен от чугун/стомана → налични са въглеродна стомана, неръждаема стомана и месинг.
Черупката е изработена от месинг/бронз → месинг или неръждаема стомана
Черупката е изработена от пластмаса → месинг или алуминиева сплав (лека, избягвайте прекомерен въртящ момент)
(4)Честота на инсталиране и поддръжка
Клиентът се пита: Колко често трябва да се отстранява тапата за куха шестостенна тръба? Трябва ли уплътнителната част да се сменя при всяка поддръжка?
Препоръка за избор на материал: Често разглобяване (ежедневна проверка за състезателни автомобили и строителни машини) → Месинг или неръждаема стомана (устойчива на износване, устойчива на ръжда)
Редовна поддръжка (за домашни автомобили) → Въглеродна стомана (сменяйте медните уплътнения всеки път, ниска цена)
Рядко се разглобява (веднъж на няколко години) → Неръждаема стомана или месинг (за предотвратяване на дългосрочно ръждясване)
(5)Изисква ли се магнитна сепарация на железни стружки?
Клиентът си задава въпроса: Необходимо ли е да защитим двигателя/трансмисията/хидравличната система от повреди, причинени от феромагнитни абразивни частици?
Препоръка за избор на материал: Изисквайте магнетизъм → Изберете тяло от въглеродна стомана или алуминиева сплав + вградени неодимови магнити
Не е необходимо → Изберете въз основа на други фактори
(6)Бюджет на разходите
Клиентът се пита: Колко чувствителни са клиентите към единичната цена?
Препоръка за избор на материал: въглеродна стомана + поцинковане (най-икономичният вариант)
Въглеродна стомана + почерняване
Месинг
Неръждаема стомана A2 (304)
Неръждаема стомана A4 (316) (най-скъпата)
Цената на алуминиевата сплав е между тази на въглеродната стомана и месинга, но нейната здравина е относително ниска.
BSP куха тапа с мъжко уплътнение
BSP куха шестостенна хидравлична тапа с мъжко уплътнение
BSP мъжки затворен кух уплътнителен тап
4BN BSP мъжко затворено уплътнение, вътрешен шестограмен щепсел
4BN BSP куха шестостенна хидравлична тапа с мъжко затворено уплътнение
BSP мъжки затворен кух шестостенен щепсел