Горната част на болта на главината на колелото е неправилен кръг, тялото на пръта е цилиндрично, а единият край е обработен с външна резба. Има много спецификации на много размери, с разлики в дебелината и дължината. Трябва да изберете съответните болтове според различни модели на превозни средства.
Болтът на колелото е компонент, който физически свързва колелото с главината. Те се прецакват в резбовите дупки на монтажа на главината. Когато болтовете се затегнат, те ще забият здраво колелата в главината. Важно е да се монтира правилно тези болтове, тъй като те носят всички сили между колелата и превозното средство по време на шофиране.
Под главата на болта на главината на колелото има конична седалка. Това съответства на коничните дупки на джантата. След като се затегна, коничната седалка точно позиционира колелото в центъра на главината и образува плътно и здраво прилягане. Освен това помага да се прехвърля равномерно силата на затягане. Несигурно е да използвате грешен тип седалка (например сферична седалка и конична седалка).
Болтът на колелото е критично за безопасност закопчалка. Увреждането на болта може да доведе до падане на колелата по време на шофиране, което води до катастрофални последици. Следователно, правилният въртящ момент на инсталиране, използването на непокътнати болтове и редовни проверки (като след подмяна на гумите) са от жизненоважно значение. Те всъщност поддържат вашите колела.
Болтовете на главината на колелата са силно устойчиви на налягане. Когато шофирането, колелата трябва да носят теглото на автомобила. По време на ускорение, спиране и завъртане те също са подложени на различни сили. Той трябва да е достатъчно силен, за да свърже плътно колелото и главината заедно, като предотвратяват разхлабването или падането на колелото.
| Пон | M10 | M12 | M14 | M16 | М20 | М22 |
| P | 1.25 | 1.25 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| D1 | 9 | 11 | 13 | 15 | 19 | 21 |
| ds | 10 | 12 | 14 | 16 | 20 | 22 |
| dk | 18 | 18 | 22 | 28 | 32 | 36 |
| n | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 14 |
| k | 4 | 4 | 5 | 6 | 10 | 10 |