За всяка партида с минимално въже от стоманена тел на самолета трябва да проведем цялостна и документирана проверка преди доставката - това е нещо, което трябва да се направи.
Тази окончателна проверка включва визуална проверка на всяко телено въже, за да се потвърди, че всички размери отговарят на изискванията, а разрушителните тестове се извършват върху проби от производствената партида. Тези тестове гарантират, че телените въжета отговарят на стандартите, по-специално обхващат три основни размери: граница на натоварване преди счупване, издръжливост за многократна употреба и устойчивост на корозия.
Този процес гарантира, че телените въжета за самолети са в съответствие с всички изисквания за проектиране и регулиране преди доставката. По този начин ще получите ясни доказателства, че телените въжета са с високо качество и безопасни за използване в авиационния сектор.
Ние произвеждаме телени въжета. Нашият производствен процес е сертифициран от системата за управление на качеството на аерокосмическото пространство AS9100 - това е глобален стандарт, който всички предприятия в тази индустрия следват.
Освен това, когато произвеждаме и тестваме нашите продукти, ще се придържаме към строги стандарти като SAE AS71051 и NAS. Всеки път, когато изпращаме телени въжета за самолети, ще прикачим сертификати за тест за материали и продукти - като сертификати за подвижна машина и сертификати за съответствие. Тези документи ви позволяват да проследявате всеки аспект от историята на продукта и да докажете неговото качество, което се изисква и от авиационните власти и нашите клиенти.
Диаметър mm | Номинална сила на опън |
Отидох да се разпаднат |
Приблизително тегло kg/100m |
|
Номинален диаметър | Разрешена толерантност | |||
6x7+FC |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+iws |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+FC |
||||
3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.4 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+iws |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.2 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |
Въпрос: Какви стандарти за опаковане използвате за международни авиационни клиенти?
О: Ние опаковаме минимално въже от стоманена тел на лечителните самолети на защитни барабани, запечатани в антикорозионна хартия и изсушени опаковки. Всяка макара е обозначена с номера на части, партидни кодове и сертификати за пълна проследяване. Нашата опаковка за експортиране за минимално разтягане на самолета стоманена тел въже отговаря на изискванията на авиационната индустрия, осигурявайки перфектно състояние при пристигането си във вашето съоръжение.